Die Berechnung der Lkw-Maut in Europa berücksichtigt unter anderem Parameter wie die Achszahl, die Effizienzklasse des Aufliegers sowie die CO₂-Emissionsklasse und die Schadstoffkategorie der Zugmaschine. Bei jedem Aufliegerwechsel müssen Achszahl und Effizienzklasse bislang manuell in der On-Board-Unit (OBU) der Zugmaschine aktualisiert werden. Fehlerhafte Einstellungen führen in der Praxis häufig zu überhöhten Mautbeträgen oder Strafen. Ziel des Projekts Telematic Flow ist die Entwicklung eines Softwaresystems, das die Mautgebühr automatisiert auf Basis der CO₂-Emissionsklasse und der jeweiligen Fahrzeugkombination korrekt berechnet. Die Lösung soll fehleranfällige manuelle Eingriffe reduzieren und dadurch Mehrkosten sowie Streitfälle mit Kunden und Behörden vermeiden. Dies spart Zeit und Kosten, entlastet Fahrer und Disposition und erhöht die Abrechnungsqualität.
Ansprechpartner
Dr. Christoph Hoppe-Ludwig
Senior Researcher
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Sebastian Engfer
Researcher
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